| ■ワイヤー、注油編（完成車） |
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| 1_モールトン完成車のワイヤーは全てシマノ製に交換し、ワイヤーをカットし長さを適切にします。 |
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2_インナーケーブルが擦れるところにライナーケーブルを取り付けます。 |
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3_純正の鉄製ワイヤーエンドキャップのままだと水滴・泥が混入しやすく、ワイヤーが錆びやすくなります。 |
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| 4_シマノの樹脂製シールドエンドキャップを使用することにより、水滴・泥などの混入を防ぎ、長期間ワイヤーの引きを安定させます。 |
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5_変速機側の鉄製ワイヤーエンドキャップ。 |
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6_変速機側に関しては、樹脂製シールドエンドキャップでは変速調整がしにくいため、シマノのアルミ製シールドエンドキャップを使用。 |
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| 7_ワイヤーに付けるグリスにはMTBのサスペンションメーカーFOX社純正の、コンパウンドを含まない高性能潤滑油を使います。 |
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8_完成車からのセットアップができあがると、各部に潤滑油を注油します。変速機に注油。 |
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9_ブレーキ部分に注油。 |
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| 10_ワイヤーケーブルジョイント部分の取付ネジにも錆防止のため注油します。 |
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11_ブレーキレバー支点部分に注油します。 |
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12_モールトンAPB完成車交換パーツ。（ブレーキ・シフトケーブル一式、リムフラップ） |
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| 13_シマノ製ケーブル一式、コットン製リムフラップ |
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| ■ホイール編（完成車） |
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| 1_振れ取り台にホイールをセットしホイールの縦振れ、横振れを調整します。 |
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2_調整ができたら専用工具を使ってスポークのテンション（硬さ）を確認または調整します。 |
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3_センターゲージを使用して、ホイールのセンターを確認します。 |
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| 4_ホイールを逆さにしてセンターを再度確認。 |
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5_純正リムは時々ブレーキ鳴きが発生するためリムサイドを紙ヤスリで磨きます。 |
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6_磨いた後のリムサイド。 |
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| 7_純正リムフラップ（チューブの下に巻くテープ）は耐久性に欠けるため、コットン製リムテープに交換します。 |
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8_コットン製リムテープ。 |
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